外观第一眼看上去与22款UNI-T在车头部分几乎没有区别，但是新车使用的无边界格栅内部样式与现款车型的四边形不同，看上去更加具有设计感。两侧LED大灯组则依然采用分体式设计，上半部分为L型日间行车灯。另外，新车的运动版车型还有专属的前唇装饰，有效提升了运动感。
车身侧面，新车依旧采用了充满肌肉感的车身线条，采用隐藏式门把手，配上多辐灵音律动轮毂，进一步突出了第二代UNI-T的运动基因。新车推出的运动版车型主要加装了运动外观套件，包括前后包围、侧裙装饰条和个性化的卡钳颜色等等，更容易吸引当代年轻消费者。
车辆尾部，还是根据运动版车型来看，上方的全新大尾翼由车顶位置下移，视觉效果上更有个性。另外，新车将继续保持双边双出的排气布局，不过从原有的四炮筒样式改为了现在的方口设计，而且后包围的轮廓也有细节的变化。
在车身尺寸方面，新车推出的5款车型尺寸相差不大，但其中有两款车型会略大一点，具体数据为4580mm*1905mm*1565mm，轴距2710mm，其实光看账面数据大家也能猜到，新车的内部空间算不上特别优秀，但满足日常需求完全没有问题。
内饰方面，第二代长安UNI-T装配了“互动港湾”一体式曲面大连屏，其中12.8英寸的中控屏采用了向主驾驶微微倾斜的设计，可以更方便快捷的进行操作。新车的车机系统搭载了一块 7 纳米工艺的高通骁龙 8155 芯片，这在同级燃油车中可不多见，有效提升了车机响应速度，也大大的完善了车机的使用感受。
新车的科技配置在同级竞品中也算是比较出色的，但最低配的卓越型不是很推荐，另外四款的性价比还是蛮高的，尤其是售价13.39万的旗舰型，基本已经满配了，比很多合资品牌的产品或者进口车型还要强。
动力方面， 2023款第二代长安UNI-T将继续提供1.5T发动机，但取消了2.0T发动机的版本。新车1.5T发动机版本的最大功率为138kW，峰值扭矩300Nm，动力参数与老款车型保持一致。新车匹配的是7挡湿式双离合变速箱，WLTC油耗可以做到百公里6.45L.
总结：第二代UNI-T在颜值方面依旧有着较高的水准，对于看重外表的消费者来说确实非常友好。另外，在配置方面，它的表现也很出色，虽然丐版的配置有点不尽人意，但应付日常家用还是绰绰有余的，再结合它11.59万的售价，性价比还算不错，具体选择哪款还是要看大家的需求了，如果预算合适，那直接上旗舰型就完事了。
