所以极氪001能够卖出7万多台令人出乎意料，很多汽车行业专家分析，这是一个“黑天鹅”事件。我个人并不同意这些专家的看法，极氪001的成功主要原因是自己的出色品质，绝对不能归咎于“巧合”或者“运气”等小概率事件。
值得一提的是，极氪001没有满足于2022年的超高销量，不急不馁，在今年年初又一次迎来的升级改款。此次升级改款共推出5种不同车型，既然是评测，我们就以其中售价达40.3万的高配版车型为例，看一下这款车今年能不能再创辉煌，甚至超过特斯拉Model Y的销量，成为“纯电一哥”。
外观方面，新款极氪001基本延续了去年旧款车型的设计思路，车辆所使用的极氪家族式设计语言获得了许多行业大奖，算是纯电汽车风向标一般的设计理念。在我个人看来，极氪001的外观设计要比“蔚小理”强上一些，但这也只是我的个人观点，毕竟颜值这种东西属于“萝卜青菜各有所爱”。
前脸部分，极氪001使用封闭式进气格栅，由于现在市面上绝大多数纯电都在使用封闭式进气格栅，所以并没有过多介绍的必要。比起封闭式进气格栅，极氪001最大的特点无疑是扁平的前机舱盖，如果站在远处观察极氪001，会发现车辆的机舱盖有种“塌陷感”，再结合两侧隆起的LED日间行车灯，整车给人的层次感相当出色。
至于车辆的远近光灯组使用矩阵式造型，而且灯腔内部进行熏黑处理，两侧灯组被一根带有亮面效果的黑色饰板相连，从而营造出一种贯穿式效果。车辆的前包围有着大面积的进气口，这些进气口可以延长电池的使用时间，增加续航里程。
至于车尾部分，极氪001有着一个“非典型”的梨形身材，车辆顶部有着一块小型的扰流板，而扰流板上方则是分体式设计的高位刹车灯。极氪001拥有一个俏皮的小鸭尾，而鸭尾下方是刻有“ZEEKR”英文字母的贯穿式尾灯，车辆的后包围处有一块黑色饰板，能够起到增加层次感的效果。
进入汽车内饰部分，极氪001主打的是一手“智能座舱”，不过必须要承认的是，极氪001的智能座舱暂时达不到“蔚小理”的水准，不过比起市面上同价位的燃油车、插电混动车型，座舱水平有着断层式领先。
车内拥有一个三幅式设计的多功能方向盘，方向盘盘径较大，比较适合男性驾驶员使用，而方向盘本身使用真皮材质，而且支持电动4向调节，支持电子档把换挡，可以说是同级别车型中第一梯队的方向盘。
车内拥有一个8.8英寸的全液晶仪表，可能很多人会认为仪表的尺寸有些小，但是俗话说“麻雀虽小五脏俱全”，这款仪表的UI效果出色，更何况车内同时有着HUD抬头显示系统，仪表的任务本身就不重。
极氪001同时拥有一个15.4英寸的中控屏，内置极氪自研的ZEEKR OS车机系统，内置高通骁龙8155芯片。其实这款车机并没有多过介绍的必要，因为我们能想到的大部分功能，这款车机应有尽有，像是所谓的5G联网、OTA升级都是小意思。车内雅马哈的音响系统共有12个扬声器，能够起到锦上添花的作用。
动力系统方面，极氪001使用后置单电机布局，车辆有着200千瓦的功率和343牛·米的扭矩，使用的电池来自宁德时代，车辆的最大续航为1032公里。这样的动力参数已经远超过平均水准，同价位的燃油车也很少能达到这个标准。
总结来说，上一代极氪001就能取得超过7万的销量，那么新款极氪001的销量只会更高。我十分期待明年这个时候，极氪001的销量成绩，它能不能对特斯拉Model Y实现逆风翻盘，成为30万以上销量最高的纯电呢？我们大胆预测这款车在新一年的销量会达到12万以上，也就是一个月平均可以卖出一万台。
