首先在外观方面，这台芒果Pro和其它微型车一致，给人的感觉依旧是一副娇小可爱的样子，同时它的长宽高分别为3620*1610*1525mm，轴距为2440mm，这个车身尺寸在同级别车型中还是比较占优势的，所以芒果Pro的内部乘坐空间还是有所优势的，同时该车还采用了四门设计，为用户的日常上下车提供了便捷性。至于前脸部分，该车依旧是封闭式格栅处理，不过其采用了很多凌厉的线条勾勒，所以芒果Pro的前脸会给人一种较强的层次感，而且该车还在前脸采用了多种不同的色条，彰显出一定的运动感。
不过，芒果Pro从侧身看上去就是一个方盒子造型了，双拼色的车身设计，让它的视觉分离感更甚，而且轮毂的尺寸也较小，整体给人的感觉还是我们熟悉的那个微型车的样子，所以从这个小尺寸的轮毂上，我们也不难看出该车的性能其实并不太强，而事实证明也确实如此，该车在动力方面采用了一台25kW最大输出功率的后置单电机，而该电机的扭矩为105N·m。从账面参数来看，芒果Pro在动力方面的表现还是有些劣势的，如果你想要较为激烈的驾驶，那么这台芒果Pro显然不太适合，而它的动力也只适合用户日常的上下班代步。
打开车门来到芒果Pro的车内，其内饰的整体布局非常的简洁，如果单论内饰配色的话，该车还是有一定质感的，同时在科技氛围感上，该车还采用了数字仪表和中控屏设计，相比于同级别大多数只配备全液晶仪表的车型来说，它在科技质感上还是表现不错的，但是其中控屏幕的反应速度不太灵敏，有些卡顿的感觉，甚至可以说有还不如没有，而且在功能配置方面，这台芒果Pro也不太行，不过结合该车的售价来看，这些倒也不影响日常的使用。
此外，在座椅方面，芒果Pro采用了织物材料包裹，虽然在色泽上有一定的质感，但是它的座椅可不好打理，因为该车的座椅颜色以白色为主，哪里脏了一眼便能看出来，所以用户可能需要定期去清洁座椅才行，不过织物座椅也有一个好处，那就是它夏天不是很热，冬天不会很冷。至于续航里程方面，芒果Pro为消费者提供了两种选择，其中入门级车型和次低配车型采用了一块容量为12.1千瓦时的电池组，所对应的纯电续航里程为105km，续航较少，但是胜在售便宜；而另一种采用了17.28千瓦时的电池组，所对应的纯电续航里程为200km，该类车型售价较高，但是胜在续航足够。
结言
芒果Pro作为一台微型车，其主要的目的就是为了满足用户的日常代步需求，而它200km的极限续航也足以满足用户的正常上下班需求，同时在售价方面，芒果Pro也是非常的亲民，并且与其它微型车不一样的是，该车在内饰的科技氛围感塑造上要更进一步，毕竟同价位的很多微型车都没有配备中控屏幕，所以在综合表现上，这台芒果Pro还不错，不过其品牌知名度不太高，在销量上也无法与那些同级别知名的车型相比，因此你认为这台芒果Pro值得选择吗？
