第一款：一汽-大众CC
一汽-大众CC一度被许多网友誉为“最美大众车”，可见其颜值属性到底有多高。为啥那么多网友都偏爱它的颜呢？
因为它的好多处设计，都打在了消费者的审美点上。外观上，一汽-大众CC采用了无边界的格栅设计，尺寸非常大，两侧L型灯组也和中网融为一体，显得非常气派，辨识度很高。最值得注意的是，一汽-大众CC的轮眉还采用了微微外隆的设计，有种自带宽体的既视感，显得整个车头更加宽大且凶悍。
内饰设计上，整车也属于比较耐看的那一挂。整车中控面板是对称式设计，很符合国人的审美，而中控屏也是内嵌式的，显得很规整。值得注意的是，整车的前排座椅是那种环抱式的设计，包裹感还是相对不错的。虽然内饰设计并没有外观这么惊艳，但也并不会让人失望。
一汽-大众CC作为一辆B级车，空间也是大家关注的重点。整车的车身尺寸为4865/1870/1459mm，轴距2841mm。光看账面数据其实就已经蛮不错的，而实际乘坐起来，后排对于大多数消费者来说也是比较宽适的，能够满足长途乘坐时必要的舒适感。
动力上，整车搭载一台2.0发动机，提供了高低功率两个版本，低功率版发动机最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；高功率版发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。就算是高功率版，整车NEDC综合油耗也能保持在6.9L左右，燃油经济性还是比较顶的。
第二款：凌渡L
凌渡这款车其实相信老一辈的消费者并不陌生，产品力确实是杠杠的，深受消费者喜爱。所以凌渡L上市的时候，也是引起了一波不小的热度，但并不是单纯因为它的改款，更多是是因为其大胆的设计风格。
凌渡L采用了狭长的头灯设计，中间的车标由一根贯穿的灯带串联，点亮后辨识度很高。前脸下方则是采用了大尺寸的格栅设计，远看像一张张开的大嘴，气势很足，也很有视觉冲击力。
除了外观上变得更加激进，凌渡L内饰也同样喜人。中控面板采用环抱式设计，中控屏微微倾向驾驶舱一侧，更方便驾驶员操作。车舱内还搭载了30色的氛围灯，夜晚点亮时科技感还是蛮不错的。整体座舱给人的感觉是那种既有科技感，但又不会太过花哨的类型，尺度拿捏的比较好，这点很不错。
空间表现上，凌渡L的车身尺寸为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。相比老款车型还是有所增加的，后排的实际乘坐体验也比较好了。最重要的是，整车的后备厢容积增加了，而且还是掀背式尾门设计，更新潮也更能装了。
动力部分，凌渡L搭载一台1.4T发动机，最大功率110kW，算不上很强，但满足城市通勤还是绰绰有余的。我觉得如果只是城市通勤用，动力中等水准反倒更好点，毕竟对于燃油车来说，动力越大就意味着油耗越高嘛。
第三款：宝马2系
23款的宝马2系自上市以来，也是受到了不少消费者的关注，尤其是对于那些“马粉”来说，直接眼睛放光了都。外观上，整体变化还是比较大的，前脸依旧是我们熟悉的“双肾”格栅设计，百八十米外就能认出其BMW的身份。两侧的头灯也变得更加狭长，攻击力十足，看起来很凶悍。
相比于外观的亮眼，内饰方面好像就比较平淡了。中控区域依旧是六边形的空调出风口设计，很家族化，上方的中控屏并没有换装大联屏设计，而是仅靠仪表盘采用悬浮式设计，虽然少了些对称美感，但是离驾驶舱更近了，操作起来确实也更方便。
空间表现上，整车的车身尺寸为4534/1800/1434mm，轴距2670mm。实际乘坐起来，确实谈不上宽适，后排空间对于身高超过1.8m的消费者来说还是比较局促的。但这也正常，毕竟这辆车主打的就是驾控和乐趣，较短的车身，才更灵活嘛。
动力部分，就是这辆车的主场了。整车搭载一台2.0T发动机，最大功率131kW，最大扭矩280N·m。虽然账面数据看着不高，但是这辆车轻呀，零百加速最快能达到7.2s，还是有着不错的驾控乐趣的。
以上三款车，你们觉得哪款才是你们的菜呢？
